Трамвайные парки Санкт-Петербурга.html
 
| ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |


 

В настоящий момент в Санкт-Петербурге действует 6 трамвайных парков.

В момент наибольшего расцвета трамвайной сети (1981[1]-2002[2]) в Санкт-Петербурге действовали десять пассажирских трамвайных парков и один грузовой, но, начиная с 2002 года, их число постепенно сокращается.

Содержание

править Действующие парки

править Трамвайный парк № 1

Адрес: Московский проспект, 83. 59°53′52″ с. ш. 30°18′58″ в. д. / 59.897778° с. ш. 30.316111° в. д. (G)

Открыт в октябре 1907 года под именем «Московский трамвайный парк», с 1914 года из парка начинается выпуск не только пассажирских, но и грузовых трамваев.

В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя И. И. Коняшина. В 1935 году из первого парка выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Е. И. Красуцкого, однако в 1971 году оба парка снова объединились.

В 1997 году в Петербурге прекращены грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал чисто пассажирским. До 2000 года парк имел гейт с варшавским направлением железной дороги.

По состоянию на 2008 год обслуживает 7 маршрутов: №№ 16, 25, 43, 45, 49, 62, 29. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛМ-99, ЛВС-86, ЛВС-97, ЛВС-2005.

Планируется, что к 2009 году территория парка будет освобождена. Возможен его переезд на Малую Балканскую улицу.[3]

править Трамвайный парк № 3

Адрес: Большая Посадская улица, 24/2. 59°57′40″ с. ш. 30°19′37″ в. д. / 59.961111° с. ш. 30.326944° в. д. (G)

Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка.

По состоянию на 2007 год обслуживает 9 маршрутов: №№ 6, 8, 10, 20, 21, 30, 38, 40, 64. Парк укомплектован вагонами ЛМ-99, ЛВС-86, ЛВС-93.

В перспективе возможен переезд парка на территорию трамвайного парка № 11.

править Трамвайный парк № 5

Адрес: Сердобольская улица, 2 г. 59°59′32″ с. ш. 30°19′48″ в. д. / 59.992222° с. ш. 30.33° в. д. (G)

Открыт в сентябре 1917 года под именем «Ланской трамвайный парк». В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина, однако название «Ланской» ещё очень долго употреблялось.

В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку.[4] Исторические перила моста были установлены на мосту в течении того же года.

После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер и восстановив название «Ланской».

По состоянию на 2007 год обслуживает 9 маршрутов: №№ 9, 18, 19, 21, 40, 47, 48, 55. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛМ-99, ЛВС-86, ЛВС-97.

править Трамвайный парк № 7

Адрес: улица Грибакиных, 3. 59°51′45″ с. ш. 30°28′12″ в. д. / 59.8625° с. ш. 30.47° в. д. (G)

Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на новом трамвайном кольце «Рыбацкое».

По состоянию на 2007 год обслуживает 9 маршрутов: №№ 7, 10, 23, 24, 27, 59, 64, 65, А. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛМ-99, ЛВС-86, ЛВС-97.

править Трамвайный парк № 8 (бывший № 9)

Адрес: проспект Стачек, 114. 59°51′25″ с. ш. 30°15′47″ в. д. / 59.856944° с. ш. 30.263056° в. д. (G)

Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В начале 1930-х годов ОРАНЭЛа передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.

По состоянию на 2008 год обслуживает 5 маршрутов: №№ 36, 41, 52, 56, 60. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛМ-99, ЛВС-86, ЛВС-97.

править Совмещенный трамвайно-троллейбусный парк (№ 10)

Адрес: Гражданский проспект, 131. 60°02′27″ с. ш. 30°25′47″ в. д. / 60.040833° с. ш. 30.429722° в. д. (G)

Открыт в октябре 1981 году, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.

Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.

По состоянию на 2007 год обслуживает 7 маршрутов: №№ 9, 20, 38, 51, 58, 61, 100. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛМ-99, ЛВС-97.

править Закрытые парки

править Грузовой трамвайный парк

Адрес: Московский пр., 77 59°54′06″ с. ш. 30°18′55″ в. д. / 59.901667° с. ш. 30.315278° в. д. (G)

Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка №1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав ТП-1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Санкт-Петербурге потерял своё функциональное значение, был закрыт в 2002 году.

править Трамвайный парк № 2

Адрес: Средний проспект, 77. 59°56′19″ с. ш. 30°15′31″ в. д. / 59.938611° с. ш. 30.258611° в. д. (G)

Открыт в сентябре 1907 года под именем «Василеостровский трамвайный парк». В 1922 году название «Василеостровский» упразднено, вместо него парку присвоен № 2 и имя А. П. Леонова.

В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003—2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки №№ 3, 8 и СТТП или списаны.

В данный момент на территории парка действует единственный в Санкт-Петербурге музей электрического транспорта. К 2010 году на его месте планируется построить телефабрику[5] и шестизвёздную гостиницу. Участок будет осваиваться фирмой TriGranit.[6] Судьба уникальных экспонатов музея пока находится под вопросом.

править Трамвайный парк № 4

Адрес: Дегтярный переулок, 3. 59°56′19″ с. ш. 30°22′57″ в. д. / 59.938611° с. ш. 30.3825° в. д. (G)

Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы.

В 2003 году парк был официально закрыт, а вагоны — переданы в другие парки или списаны. В период с 2003 года по октябрь 2005 года парк выполнял только второстепенные функции (например, порезка списанных вагонов ТП-1). В октябре 2005 года после демонтажа рельсов на Тульской и Новгородской улицах парк был изолирован от общей сети. До весны 2008 года рельсы оставались на Дегтярном переулке (без контактной сети) и на территории самого парка. Территория парка была продана[7], 28 апреля 2008 года началось разрушение построек[8][9][10][11].

править Трамвайный парк № 6

Адрес: Барочная улица, 12. 59°58′11″ с. ш. 30°17′11″ в. д. / 59.969722° с. ш. 30.286389° в. д. (G)

Открыт в марте 1925 года, парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова. Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.

В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов ТП-5. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали. Сейчас с территории парка демонтированы все рельсы, разрушены ангары, ведётся строительство жилого дома. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.

править Трамвайный парк № 8

Адрес: улица Маршала Говорова, 33. 59°53′14″ с. ш. 30°16′38″ в. д. / 59.887222° с. ш. 30.277222° в. д. (G)

Открыт в апреле 1936 года, парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».

В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, площадка стала чисто технической.

править Непостроенные парки

59°58′11″ с. ш. 30°22′01″ в. д. / 59.969722° с. ш. 30.366944° в. д. (G)

править ПТО

править ПТО «Рыбацкое»

59°50′03″ с. ш. 30°29′58″ в. д. / 59.834167° с. ш. 30.499444° в. д. (G)

ПТО «Рыбацкое» было открыт в 1987 году. Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова. Фактически является филиалом трамвайного парка №7.

править ПТО «Улица Шаврова»

60°01′31″ с. ш. 30°14′05″ в. д. / 60.025278° с. ш. 30.234722° в. д. (G)

Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году. Закончить строительство и ввести его в эксплуатацию намечалось на начало 2007-ого года, но до сих пор оно не работает.

На конец весны 2008 года момент построены все здания и проложены все пути, только в некоторых местах ещё неповешена контактная сеть. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов.

После ввода в эксплуатацию будет являться филиалом трамвайного парка №5.

править Планы по строительству

править Трамвайный парк № 11

Трамвайный парк № 11, административное здание, вид снаружи. 2008 год
Трамвайный парк № 11, административное здание, вид снаружи. 2008 год
Трамвайный парк № 11, административное здание и депо. 2008 год
Трамвайный парк № 11, административное здание и депо. 2008 год

Адрес: Индустриальный проспект, 71 (предположительно). 59°58′26″ с. ш. 30°27′58″ в. д. / 59.973889° с. ш. 30.466111° в. д. (G)

В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом посёлке. В конце 1980-х началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в начале 1990-х было заморожено. С тех пор никаких строительных работ на территории парка № 11 не ведётся.

11 трампарк планировался как отдельное структурное подразделение. Архитектура и планировка строений напоминает Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк, но с учётом большего удобства эксплуатации и с гораздо большим размахом.

Состав парка:

  • Административное здание (степень готовности порядка 85 %), в котором должны размещаться:
    • Первое депо, рассчитанное на большое кол-во единиц ПС, в котором должен быть цех для профилактических работ:
      • Мелкий ремонт вагонов;
      • Отстой вагонов;
      • аккумуляторная и т. д.).
    • Кабинеты руководства и линейных служб;
    • Диспетчерские, кассовые залы
    • бухгалтерия и составители нарядов.
  • II депо, меньшее по размеру (степень готовности около 70 %):
    • Цех ППР (средний и капитальный ремонт вагонов, кузовные, малярные мастерские, домкраты для выполнения подъёмки вагонов, станки для обточки колёсных пар).
  • Техническое строение:
    • Котельная с собственным водозабором
    • Тяговая подстанция, фидера (эл. сеть ГЭТ не связана с городской)
    • Аварийная служба (вышки, путейки, бригадные а. м.)
    • ОСП ГЭТ «Автобаза» (служебки, спец. техника).

Официально объект заморожен, с планируемой «последующей реконструкцией и завершением строительства».

Вероятность постройки объекта велика, так как его существование является необходимым условием для закрытия трамвайного парка № 3, территория которого имеет высокую стоимость.

По состоянию на 2008 год территория парка арендована организацией, которая использует её для игры в пейнтбол, объявлен конкурс на выполнение проектных и изыскательских работ (рабочего проекта) по строительству объекта теплоснабжения и подъездной линии по ул. Потапова[12].

править Трамвайный парк на Малой Балканской улице

59°49′40″ с. ш. 30°25′17″ в. д. / 59.827778° с. ш. 30.421389° в. д. (G)

К 2009 году планируется переезд трамвайного парка № 1 на Малую Балканскую улицу[3]. Однако по состоянию на январь 2008 года никаких работ по строительству объекта не ведётся.


править Ссылки

править Примечания

  1. ↑ В 1981 году был открыт совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (№ 10).
  2. ↑ В 2002 году был закрыт грузовой трамвайный парк им. Красуцкого.
  3. ↑ 1 2 Трамвай возвращает утраченные позиции
  4. ↑ Реки и мосты Санкт-Петербурга: Мосты через Мойку на сайте «Петербург и окрестности»
  5. ↑ Мыльная опера в трамвайном депо
  6. ↑ www.dp.ru Бадаевские склады возвысятся на 140 метров // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Санкт-Петербург/. — 22:30 15 апреля 2008 года.
  7. ↑ Смольный загнали в «тарелку»
  8. ↑ В Дегтярном переулке уже освобождают место под Смольный-2
  9. ↑ «Невская ратуша» - вместо трамвайного парка
  10. ↑ www.dp.ru Фоторепортаж: «ратушный» снос // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 16:30 28 апреля 2008 года.
  11. ↑ Фоторепортаж с Дегтярного переулка: Там сносят трамвайный парк
  12. ↑ Карта закупки.


Санкт-Петербург Это незавершённая статья о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.